He mea maʻamau nā kaʻa uila ma ko mākou mau alanui, a ke kūkulu ʻia nei nā ʻoihana hoʻolimalima a puni ka honua e lawelawe iā lākou. ʻO ia ka like o ka uila ma kahi hale hoʻokele kinoea, a ʻaʻole koke, aia lākou ma nā wahi āpau.
Eia nō naʻe, hoʻāla ia i kahi nīnau hoihoi. ʻO nā paila ea e ninini wale i ka wai i loko o nā lua a ua hoʻohālikelike nui ʻia no ka manawa lōʻihi.
Ua ulu wikiwiki ka ʻenehana kaʻa uila mai kona lilo ʻana i mea nui i nā makahiki he ʻumi i hala. lako lako lako lako polokalamu.
Eia nō naʻe, ʻo ka hoʻouka ʻana i kahi kaʻa uila i kēia wikiwiki e pono ai ka nui o ka uila. ʻO ka hopena, ua hana nā mea hana kaʻa a me nā hui ʻoihana e hoʻomohala i nā kūlana hoʻopiʻi hou e hāʻawi i nā manawa kiʻekiʻe i nā pihi kaʻa kiʻekiʻe i ka wikiwiki.
Ma ke ʻano he alakaʻi, hiki i kahi puka hale maʻamau i ka US ke hāʻawi i 1.8 kW. He 48 mau hola a ʻoi aʻe paha e hoʻopaʻa ai i kahi kaʻa uila hou mai kēlā puka hale.
ʻO ka hoʻohālikelike, hiki i nā awa hoʻoili EV hou ke lawe i kekahi mea mai 2 kW a 350 kW i kekahi mau hihia, a koi i nā mea hoʻohui kūikawā e hana pēlā. e nānā i nā koho maʻamau i kēia lā.
Ua paʻi ʻia ka maʻamau SAE J1772 ma Iune 2001 a ua ʻike ʻia ʻo ia ʻo J Plug. ʻO ka mea hoʻohui 5-pin kākoʻo i ka hoʻopiʻi AC hoʻokahi-phase ma 1.44 kW ke hoʻopili ʻia i kahi puka mana hale maʻamau, hiki ke hoʻonui ʻia i ka 19.2 kW ke kau ʻia. ma ke kaʻa uila kaʻa kaʻa kiʻekiʻe. Hoʻouna kēia mea hoʻohui i ka mana AC hoʻokahi-phase ma nā uea ʻelua, nā hōʻailona ma nā uea ʻē aʻe ʻelua, a ʻo ka lima he pili honua pale.
Ma hope o 2006, ua lilo ka J Plug i koi no nā kaʻa uila a pau i kūʻai ʻia ma Kaleponi a lilo koke i kaulana i ka US a me Iapana, me ke komo ʻana i nā mākeke honua ʻē aʻe.
ʻO ka mea hoʻohui Type 2, i ʻike ʻia e ka mea nāna i hana, ka mea hana Kelemania ʻo Mennekes, i manaʻo mua ʻia ma 2009 ma ke ʻano he pani no ka SAE J1772 o EU. ʻO ka mana AC, hiki iā ia ke hoʻopaʻa i nā kaʻa a hiki i 43 kW. Ma ka hana, nui nā Type 2 chargers ma luna o 22 kW a i ʻole. he honua pale, kahi kūʻokoʻa a ʻekolu mau alakaʻi no nā ʻāpana AC ʻekolu.
Ma 2013, ua koho ka European Union i Type 2 plugs e like me ke kūlana hou e pani iā J1772 a me nā mea hoʻohui haʻahaʻa EV Plug Alliance Type 3A a me 3C no nā noi hoʻopiʻi AC. i nā kaʻa makeke honua he nui.
Kū ka CCS no Combined Charging System a hoʻohana i kahi mea hoʻohui "combo" e ʻae i ka hoʻopiʻi DC a me AC. Hoʻokuʻu ʻia i ʻOkakopa 2011, ua hoʻolālā ʻia ka maʻamau e ʻae i ka hoʻokō maʻalahi o ka hoʻopiʻi DC kiʻekiʻe i nā kaʻa hou. Hiki ke hoʻokō ʻia kēia ma ka hoʻohui ʻana ʻelua mau mea hoʻokele DC i ke ʻano hoʻohui AC i kēia manawa. Aia ʻelua mau ʻano nui o CCS, ka mea hoʻohui Combo 1 a me ka mea hoʻohui Combo 2.
Hoʻokomo ʻia ʻo Combo 1 me kahi konohiki Type 1 J1772 AC a me ʻelua mau alakaʻi DC nui. No laila, hiki ke hoʻopili ʻia kahi kaʻa me kahi mea hoʻohui CCS Combo 1 i ka charger J1772 no ka hoʻopiʻi AC, a i ʻole ka mea hoʻohui Combo 1 no ka hoʻouka DC kiʻekiʻe. .He kūpono kēia hoʻolālā no nā kaʻa ma ka mākeke US, kahi i lilo ai nā mea hoʻohui J1772 i mea maʻamau.
Hoʻopili ʻia nā mea hoʻohui Combo 2 i kahi mea hoʻohui Mennekes i hoʻopili ʻia me ʻelua mau alakaʻi DC nui. 2 mea hoʻohui.
Hāʻawi ʻo CCS i ka hoʻopiʻi ʻana o AC i ke kūlana o ka J1772 a i ʻole Mennekes sub-connector i kūkulu ʻia i loko o ka hoʻolālā.
He mea pono e hoʻomaopopo i ka hoʻokuʻu ʻana o ka DC fast charger me kahi mea hoʻohui Combo 2 i ka hoʻopili ʻana i ka AC phase a me ke kū ʻole i ka mea hoʻohui no ka mea ʻaʻole pono. nā pine hōʻailona i hoʻohana ʻia e ka mea hoʻohui AC e kamaʻilio ma waena o ke kaʻa a me ke kauā.
Ma keʻano he hoʻokahi o nā hui paionia ma ke kaʻa kaʻa uila, ua hoʻonohonoho ʻo Tesla e hoʻolālā i kāna mau mea hoʻopihapiha ponoʻī e hoʻokō i nā pono o kāna mau kaʻa. nā kaʻa o ka hui me ka liʻiliʻi a ʻaʻohe mea ʻē aʻe.
ʻOiai e hoʻolako ana ka hui i kāna mau kaʻa me nā mea hoʻohui Type 2 a i ʻole CCS ma ʻEulopa, i ka US, hoʻohana ʻo Tesla i kāna maʻamau port charging port. Nā kikowaena Tesla Supercharger.
Hāʻawi nā kikowaena Supercharger mua o Tesla i 150 kilowatts no kēlā me kēia kaʻa, akā ma hope o nā hiʻohiʻona haʻahaʻa haʻahaʻa no nā wahi kūlanakauhale he palena haʻahaʻa o 72 kilowatts. Hiki i nā loina hou o ka hui ke hāʻawi i ka 250 kW o ka mana i nā kaʻa i lako pono.
ʻO ka maʻamau GB / T 20234.3 i hoʻopuka ʻia e ka Standardization Administration of China a uhi i nā mea hoʻohui i hiki ke hoʻopaʻa wikiwiki i ka manawa hoʻokahi AC a me DC. 250 amps a hoʻopaʻa i ka wikiwiki a hiki i 250 kilowatts.
ʻAʻole paha ʻoe e ʻike i kēia awa ma luna o kahi kaʻa ʻaʻole i hana ʻia ma Kina, i hoʻolālā ʻia no ka mākeke ponoʻī o Kina a i ʻole nā ʻāina i loaʻa iā ia nā pilina pili kālepa.
Malia paha ʻo ka hoʻolālā hoihoi loa o kēia awa ʻo ia ka A + a me A- pins. Ua helu ʻia lākou no nā voltages a hiki i 30 V a me nā au a hiki i 20 A. Ua wehewehe ʻia lākou ma ke ʻano he "mana kōkua haʻahaʻa haʻahaʻa no nā kaʻa uila i hoʻolako ʻia e nā mea hoʻoili waho-papa”.
ʻAʻole maopopo i ka unuhi ʻana he aha kā lākou hana ponoʻī, akā hiki ke hoʻolālā ʻia e kōkua i ka hoʻomaka ʻana i kahi kaʻa uila me kahi pākaukau make loa. ʻAʻole hiki i nā mea uila o ke kaʻa ke ala a kamaʻilio me ka charger. ʻAʻole hiki ke hoʻoikaika ʻia nā mea hoʻopili e hoʻopili i ka ʻāpana traction i nā subsystems like ʻole o ke kaʻa. nā mea hoʻopili i hiki ke hoʻopiʻi ʻia ka pahu traction nui inā ua make loa ke kaʻa.
ʻO CHAdeMO kahi maʻamau hoʻohui no nā EV, ma mua no nā noi hoʻopiʻi wikiwiki. Hiki iā ia ke hāʻawi i ka 62.5 kW ma o kāna mea hoʻohui kūikawā. ʻO kēia ka maʻamau mua i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i ka hoʻopiʻi wikiwiki DC no nā kaʻa uila (me ka ʻole o ka mea hana) a loaʻa iā CAN bus pin no ke kamaʻilio ʻana ma waena o ke kaʻa a me ka charger.
Ua manaʻo ʻia ka maʻamau no ka hoʻohana honua ma 2010 me ke kākoʻo o nā mea hana kaʻa Iapana. Akā naʻe, ua paʻa maoli ka maʻamau ma Iapana, me ʻEulopa e pili ana me Type 2 a me ka US me ka hoʻohana ʻana i nā mea hoʻohui ponoʻī o J1772 a me Tesla. I kekahi manawa, ʻo ka EU noʻonoʻo e koi i ka hoʻopau piha ʻana o nā mea hoʻoili CHAdeMO, akā ua hoʻoholo hope e koi i nā kikowaena hoʻoili e loaʻa i nā mea hoʻopili "ma ka liʻiliʻi" Type 2 a i ʻole Combo 2.
Ua hoʻolaha ʻia kahi hoʻonui i hope i ka Mei 2018, e hiki ai i nā mea hoʻoili CHAdeMO ke hāʻawi i ka mana 400 kW, ʻoi aku ma mua o nā mea hoʻohui CCS ma ke kahua. a me nā kūlana EU CCS. Akā naʻe, ʻaʻole i loaʻa nā kūʻai he nui ma waho o ka mākeke Iapana.
Ua hoʻomohala ʻia ka maʻamau CHAdeMo 3.0 mai 2018. Ua kapa ʻia ʻo ia ʻo ChaoJi a loaʻa iā ia kahi hoʻolālā konohiki 7-pin hou i hoʻomohala ʻia me ka hui pū me ka China Standardization Administration. ka piha 600 amps ma o ka hoohana ana i na uwea hooluolu wai.
I kou heluhelu ʻana i kēia, e kala ʻia paha ʻoe no ka noʻonoʻo ʻana ʻaʻole i kahi āu e hoʻokele ai i kāu EV hou, aia kahi pūʻulu holoʻokoʻa o nā maʻamau o ka hoʻolimalima ʻana i mākaukau e hāʻawi iā ʻoe i kahi poʻo. Mahalo, ʻaʻole ia ka hihia. hoʻokahi maʻamau e hoʻopiʻi ʻana i ka wā e haʻalele ana i ka hapa nui o nā mea ʻē aʻe, e hopena i ka nui o nā kaʻa a me nā mea hoʻoili ma kahi i hāʻawi ʻia e kūpono.
ʻOiai aia kekahi poʻe e hoʻohana i ka charger hewa ma kahi hewa i ka manawa kūpono ʻole, hiki iā lākou ke hoʻohana maʻamau i kekahi ʻano adapter kahi e pono ai lākou. , e maʻalahi ke ola no kēlā me kēia kanaka.
I kēia manawa, ʻo ka maʻamau hoʻopiʻi honua ʻo USB-C
.Pono nā mea a pau e hoʻohana i ka USB-C, ʻaʻohe mea ʻē aʻe. Manaʻo wau i kahi plug 100KW EV, ʻo ia wale nō kahi hoʻonohonoho o 1000 USB C connectors i hoʻopili ʻia i loko o kahi plug e holo like ana. Me nā mea pono, hiki iā ʻoe ke mālama i ka kaumaha ma lalo o 50 kg (110 lb) no ka maʻalahi o ka hoʻohana.
He nui nā PHEV a me nā kaʻa uila i hiki i ka 1000 paona, no laila hiki iā ʻoe ke hoʻohana i kahi trailer e lawe i kāu laina o nā mea hoʻololi a me nā mea hoʻololi. Ke kūʻai aku nei ʻo Peavey Mart i nā genny i kēia pule inā he mau haneli GVWR e koe.
Ma ʻEulopa, ʻike ʻole ʻia nā loiloi o Type 1 (SAE J1772) a me CHAdeMO i ka ʻoiaʻiʻo ʻo Nissan LEAF a me Mitsubishi Outlander PHEV, ʻelua o nā kaʻa uila kūʻai maikaʻi loa, ua lako me kēia mau mea hoʻohui.
Hoʻohana nui ʻia kēia mau mea hoʻohui a ʻaʻole e hele aku. ʻOiai ʻo Type 1 a me Type 2 e kūpono i ka pae hōʻailona (e ʻae ana i kahi kelepona hiki ke wehe ʻia i ka Type 2), ʻaʻole ʻo CHAdeMO a me CCS. .
Inā ʻaʻole hiki iā CHAdeMO ke kaʻa wikiwiki, manaʻo nui wau e hoʻi i ke kaʻa ICE no kahi huakaʻi lōʻihi a mālama i kaʻu LEAF no ka hoʻohana kūloko wale nō.
Loaʻa iaʻu kahi Outlander PHEV. Ua hoʻohana wau i ka hiʻohiʻona DC wikiwiki i kekahi mau manawa, e hoʻāʻo wale i ka wā i loaʻa iaʻu kahi kuʻikahi uku manuahi. he 20 kilomika ʻoe.
ʻO ka nui o nā mea hoʻoili uila wikiwiki DC he pālahalaha, no laila hiki iā ʻoe ke uku ma kahi o 100 manawa i kāu pila uila maʻamau no 20 mau kilomita, ʻoi aku ka nui ma mua o ka hoʻokele ʻana ma ka ʻaila wale nō. ʻoiai ua kaupalena ʻia i 22 kW.
Aloha au i kaʻu Outlander no ka mea e uhi ana ke ʻano EV i koʻu holo holoʻokoʻa, akā ʻo ka hiʻohiʻona wikiwiki DC e like me ke kolu o ka nipple kanaka.
Pono e noho like ka mea hoʻohui CHAdeMO ma nā lau a pau (lau?), akā, mai pilikia me Outlanders.
Ke kūʻai aku nei ʻo Tesla i nā mea hoʻololi e hiki ai iā Tesla ke hoʻohana iā J1772 (ʻoiaʻiʻo) a me CHAdeMO (ʻoi aku ka pīhoihoi). mai ka CCS Type 1 charger me kahi kumu Tesla Supercharger proprietary e kūʻai wale ʻia ana ma Korea (!)
Ua ʻōlelo ʻo American Power a me Nissan e hoʻopau ana lākou i ka Chademo no ka CCS. ʻO ka Nissan Arya hou ka CCS, a e hoʻopau koke ka Leaf i ka hana.
Ua hōʻea mai ʻo Dutch EV specialist Muxsan me kahi CCS add-on no ka Nissan LEAF e pani i ke awa AC. ʻAe kēia i ka Type 2 AC a me CCS2 DC i ka hoʻouka ʻana me ka mālama ʻana i ke awa CHAdeMo.
ʻIke wau i ka 123, 386 a me 356 me ka nānā ʻole.
ʻAe, ʻoi aku ka maikaʻi inā manaʻo ʻoe ua pili ia i ka pōʻaiapili…akā, pono wau e kaomi ma luna oʻu iho a manaʻo wau ʻo ia ka mea, akā ʻaʻole hāʻawi ka helu iaʻu i kahi ʻike.
Ua komo ka mea hoʻohui CCS2/Type 2 i ka US e like me ke kūlana J3068. ʻO ka hihia hoʻohana i manaʻo ʻia no nā kaʻa kaumaha, no ka mea, hāʻawi ka mana 3-phase i nā wikiwiki wikiwiki loa. Hōʻike ʻo J3068 i kahi voli kiʻekiʻe ma mua o Type2, no ka mea hiki ke hiki i ka pae 600V. -to-phase.DC charging like CCS2.Voltages a me nā au i ʻoi aku ma mua o Type2 standards e koi i nā hōʻailona kikohoʻe i hiki ai i ke kaʻa a me ka EVSE ke hoʻoholo i ka hoʻohālikelike. Ma kahi manawa kūpono o 160A, hiki i ka J3068 ke hiki i ka 166kW o ka mana AC.
"Ma US, hoʻohana ʻo Tesla i kāna maʻamau port charging port.Hiki ke kākoʻo i ka AC hoʻokahi-phase a me ʻekolu-phase charging "
Hoʻokahi wale nō māhele. ʻO ia ka mea hoʻopili J1772 i kahi hoʻolālā ʻokoʻa me ka hana DC i hoʻohui ʻia.
Hiki iā J1772 (CCS type 1) ke kākoʻo maoli i ka DC, akā ʻaʻole au i ʻike i kekahi mea e hoʻokō ai. ʻO ka protocol "dumb" j1772 ka waiwai o "Digital Mode Required" a me "Type 1 DC" ʻo ia ka DC ma ka L1 / L2 ʻO nā pine.
ʻAʻole kākoʻo nā mea hoʻohui ʻo US Tesla i ʻekolu-phase AC. Ua huikau nā mea kākau i nā mea hoʻohui ʻAmelika a me ʻEulopa, ʻo ka mea hope (ʻike ʻia ʻo CCS Type 2).
Ma kahi kumuhana pili: Ua ʻae ʻia nā kaʻa uila e pā i ke alanui me ka ʻole o ka uku ʻana i ka ʻauhau alanui? e hele mai ana mai? Hiki iā ʻoe ke hoʻohui i ke kumukūʻai o ka hoʻopiʻi ʻana o ka lehulehu, akā hiki i nā kānaka ke hoʻohana i nā panela lā ma ka home, a i ʻole nā mea hoʻoheheʻe diesel 'mahiʻai' (ʻaʻohe ʻauhau alanui).
Aia nā mea a pau ma luna o ka mana.
I kekahi manawa, pono e hoʻololi kekahi o nā ala e loaʻa ai kēia mau kumukūʻai. ʻOi aku ka maikaʻi o ka ʻauhau kalapona ma ka wahie no ke kahua pāʻani.
Ka manawa hoʻouna: Iune-21-2022
